Sint-Pieters-Woluwe Regenrückhaltebecken | Innovative Technik mit Tunnelbohrmaschine begrenzt Auswirkungen auf die Umgebung Röhrenförmiges Regenrückhaltebecken soll Überschwemmungen vermeiden

Wenn es stark regnet, halten die Menschen in bestimmten Gegenden den Atem an, denn wenn es etwas schlimmer ist, werden die Straßen überflutet und das Wasser läuft in die Häuser. Das ist auch in und um Woluwe-Saint-Pierre der Fall. Deshalb beauftragte der Bauherr Vivaqua die THV Grootveldlaan (BAM Contractors, Wayss & Freytag und Denys) mit dem Bau eines röhrenförmigen Regenbeckens mit einer Speicherkapazität von 8.000 m³ unter der Grootveldlaan. Das Bauunternehmen wendet eine innovative Technik an, die auf einem unterirdischen Tunnel mit großem Durchmesser in Kombination mit einer Pumpengrube, einem Zugangsschacht und einem Überlauf basiert. Dank dieser unterirdischen Installation bleiben die Auswirkungen auf die Umgebung begrenzt.

Aufgrund des Klimawandels kommt es immer häufiger zu plötzlichen starken Regenfällen, so dass die Regenwasserbewirtschaftung auch in Belgien höchste Priorität hat. Wenn es in und um Woluwe-Saint-Pierre schüttet, haben die Abwasserkanäle im Struybeeck-Tal Schwierigkeiten, das Wasser zu schlucken. Die Folge sind überschwemmte Straßen und überflutete Keller. Aus diesem Grund wurden in der Vergangenheit die Regenbecken Grand Prix (7.000 m³), Herendal (7.000 m³) und Stockel (3.000 m³) gebaut. "Diese Becken dienen der Zwischenspeicherung großer Wassermengen und ermöglichen es uns, die Abflüsse in den Kanälen zu regulieren, Überschwemmungen zu vermeiden und die Einleitungen in die natürliche Umwelt zu kontrollieren", sagt Dirk
Derycke, Bereichsleiter Tunnelbau & Bohren bei Denys. "Bei starken Regenfällen fließt das Abwasser in das Becken. Nach dem Regenguss wird das Wasser wieder in die Kanalisation gepumpt.

THV Grootveldlaan schuf zunächst eine Sickergrube mit überschnittenen Pfählen und einer Bodenplatte aus bewehrtem Unterwasserbeton. In einer zweiten Phase folgte das röhrenförmige Regenbecken.

Neue Technologie mit unterirdischem Tunnel

Da die Überschwemmungsgefahr in dem Gebiet jedoch weiterhin hoch war, beschloss Vivaqua den Bau eines neuen Beckens mit einer Speicherkapazität von 8.000 m³ in der Grootveldlaan. Die THV Grootveldlaan, zu der BAM Contractors, Wayss & Freytag und Denys gehören, erhielt den Auftrag. "Aufgrund der dichten Bebauung an dieser Stelle war es schwierig, oberirdische Brunnen zu integrieren. Ein Tunnel mit großem Durchmesser in Kombination mit einer Sickergrube war die Lösung", so Derycke. "Dank dieser innovativen Technik bleiben die sichtbaren Auswirkungen auf die Umgebung sehr gering." 

Bauleiter Sander Cambron erläutert das Projekt: "Im vergangenen Jahr haben wir eine Pumpgrube mit einer Länge von 17,40 m, einer Breite von 10,90 m und einer Tiefe von 12,25 m erstellt, die mit 16 m langen Pfählen und einer Bodenplatte aus bewehrtem Unterwasserbeton ausgestattet ist. Im Februar 2019 begannen wir mit der Montage unserer Tunnelbohrmaschine Petra, mit der wir nun einen 375 m langen Tunnel mit einem Innendurchmesser von 5,20 m bohren werden. Für die Montage der Tunnelwände verwenden wir 310 vorgefertigte Tübbingringe, die in unserer Tochtergesellschaft in Oelegem hergestellt werden. Anfang nächsten Jahres wird am Ende des Tunnels ein weiterer, 15 m tiefer Zugangsschacht entstehen, der unter anderem für Inspektion und Belüftung genutzt werden wird. Bis Mitte 2020 folgt der Anschluss an das Abwassernetz und die Fertigstellung des Sumpfes".

Die Tunnelbohrmaschine Petra, die speziell für diese Aufgabe angepasst wurde, muss einen 375 m langen Tunnel mit einem Innendurchmesser von 5,2 m bohren.

Eine ziemliche Herausforderung für die Ingenieure

Es wurden bereits mehrere oberirdische Regenwasserbecken im ganzen Land realisiert. Es ist auch nicht das erste röhrenförmige Regenwasserbecken in Belgien, aber es ist das größte. "Unsere Tunnelbohrmaschine wurde erstmals bei einem Projekt in Algerien eingesetzt und speziell für diesen Tunnel angepasst", erklärt Derycke. "Im Gegensatz zu anderen Anlagen arbeiten wir mit einer kurzen Pumpengrube. Außerdem hat der Tunnel eine Neigung von 1%, so dass kein Schlamm zurückbleibt. Daher ist das Projekt in Sint-Pieters-Woluwe eine ziemliche Herausforderung für unsere Ingenieure."    ν