Sicheres Heben hat seinen Preis

Viele niederländische Hersteller von Betonbauteilen produzieren unter KOMO-Zertifizierung. Die Einhaltung der Kriterien 73 ist für viele KOMO-BRLs obligatorisch. In diesem Dokument werden auch Anforderungen an Hebezeuge und Transportanker gestellt. Seit kurzem müssen diese der NEN-EN 13155:2020 entsprechen. Viele Unternehmen vergessen jedoch, dass sie, wenn sie einen CE-gekennzeichneten Transportanker importieren, auch rechtlich für die technischen Sicherheitsaspekte dieses Ankers verantwortlich sind. Die Hebesicherheit ist das vernachlässigte Kind der Betonfertigteilindustrie und verdient mehr Aufmerksamkeit.

Grundsätzlich garantieren die europäischen Gesetze und Normen ein sehr hohes Maß an Sicherheit. Gemäß der Maschinenrichtlinie - dem europäischen Gesetz, dem alle in der EU gehandelten Hebezeuge entsprechen müssen - ist das Unternehmen, das die Waren in die Europäische Union einführt, rechtlich verantwortlich und somit für alle geltenden gesetzlichen Anforderungen zuständig. Selbst wenn Sie einen Transportanker mit CE-Kennzeichnung aus China importieren, sind Sie rechtlich für dessen Sicherheit verantwortlich. Die CE-Kennzeichnung ist nur der letzte Schritt in einem langen Prozess. Das Gesetz schreibt keine Prüfung der Hebezeuge durch Dritte vor, bevor sie in Verkehr gebracht werden. Die Maschinenrichtlinie schreibt jedoch vor, dass ein Handbuch, technische Unterlagen und eine werkseigene Produktionskontrolle (WPK) vorhanden sein müssen.

Maschinenrichtlinie

Die Maschinenrichtlinie ist ein weit gefasstes Rechtsdokument, das wenig spezifische Informationen über Transportanker für das Heben von Betonelementen enthält. Aus diesem Grund wurden spezifischere Richtlinien verfasst, wie z. B. die CEN/TR 15728 aus dem Jahr 2008 (mit der neuesten Fassung von 2016) und die BV-BS 6205 aus dem Jahr 2012 (neueste Fassung von 2021) vom VDI (Verein Deutscher Ingenieure). Während die Maschinenrichtlinie pauschale Sicherheitsfaktoren für das verwendete Material von Dübel und Anschlagmittel vorgibt, gehen die VDI-Richtlinie und CEN/TR 15728 auch auf die Wechselwirkung des Transportankers mit Beton und Bewehrung ein. Neben der Maschinenrichtlinie gibt es auch harmonisierte europäische Normen. Dabei handelt es sich um unverbindliche technische Spezifikationen, die viel tiefer auf ein bestimmtes Produkt oder eine Produktkategorie eingehen. Die NEN-EN 13155 war bereits die Norm für Hebezeuge wie Palettenhaken und Ausgleichsvorrichtungen, aber die neue Fassung 2020 wurde um Transportankersysteme für den Einsatz in Betonfertigteilen erweitert. In die neue Fassung sind Erkenntnisse aus CEN/TR 15728 und der VDI-Richtlinie BV-BS 6205 eingeflossen. Das Ergebnis ist ein höheres Sicherheitsniveau, das Betonfertigteilhersteller auf Transportanker anwenden können. 

Kriterien 73

Viele niederländische Hersteller von Betonbauteilen produzieren unter KOMO-Zertifizierung. Die Herstellung von Betonelementen nach den KOMO-Bewertungsrichtlinien (BRL) ist der praktische Standard in den Niederlanden und erhöht die Qualität. Viele dieser BRL beziehen sich auf das Kriterium 73 für das Qualitätssystem. Dieses Dokument enthält Anforderungen an das Qualitätssicherungssystem im Betonwerk. Die Einhaltung der Kriterien 73 ist für viele KOMO-BRL verbindlich. Das letzte Änderungsblatt der Kriterien 73 vom November 2024 verlangt, dass Transportanker die NEN-EN 13155:2020 erfüllen. Damit soll ein höheres Sicherheitsniveau für das Heben von Betonelementen im Rahmen der KOMO-Zertifizierung gewährleistet werden.

EG-Konformitätserklärung

Um festzustellen, ob ein Produkt mit der NEN-EN 13155:2020 übereinstimmt, kann die EG-Konformitätserklärung (DoC) konsultiert werden. Mit diesem Dokument erklärt der Hersteller oder Importeur, dass das Produkt mit der Maschinenrichtlinie und allen angewandten Normen und Richtlinien übereinstimmt. Alle Hebezeuge, die innerhalb der EU gehandelt werden und für die es eine europäische Richtlinie gibt, müssen mit einer CE-Kennzeichnung versehen sein. Damit ist der Hersteller oder Importeur auch verpflichtet, die EG-Konformitätserklärung für das betreffende Produkt zu erstellen und auf dem Markt bereitzustellen.

Undurchsichtiges Spielfeld

Hebesicherheit ist das Stiefkind der Betonfertigteilindustrie. Die Kosten für Transportanker machen nur einen Bruchteil der Gesamtkosten eines Betonelements aus, und die Folgen eines Versagens sind potenziell katastrophal. Niemand will einen (Beinahe-)Unfall auf dem Gewissen haben, aber das undurchsichtige Spielfeld macht es schwierig zu erkennen, wann die Sicherheit auf Kosten des Preises geht. "Einkäufer und Qualitätsmanager von Betonwerken tun gut daran, ihre Lieferanten aktiv nach den erforderlichen Dokumenten wie der EG-Konformitätserklärung und dem Handbuch zu fragen", rät Richard van der Ham, Technical Commercial Director Netherlands bei der Terwa Group.

Dieser Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Joris Damoiseaux und Cas Borghouts verfasst.