Concrete House | ProRail Rundbeton-Pilotprojekt abgeschlossen

119.564 kg CO₂ eingespart, Damit kannst du 162 Mal um die Welt fliegen!'

Im September 2019 erhielt der NS-Bahnhof in Bunde in Limburg den ersten, im März dieses Jahres folgten die Bahnhöfe in Etten-Leur und Maarn: neue Bahnsteige mit rundem Belag. Diese drei Bahnhöfe bilden das Pilotprojekt, mit dem ProRail den Business Case für den Einsatz von Rundbeton untersuchen wird: Was wird es die Niederlande kosten und was wird es in Bezug auf die CO2-Reduzierung bringen?

Das Projekt ist indirekt ein Ergebnis der von ProRail mitunterzeichneten Betonvereinbarung 2018, die Ziele für die CO2-Reduzierung, die Wiederverwendung von freigesetztem Beton und die Reduzierung des Einsatzes von Primärrohstoffen festlegt.

Laurens Wever ist Projektmanager bei ProRail und verantwortlich für die Erneuerung und Instandhaltung der Bahnsteige aller Bahnhöfe in den Niederlanden. "Der Ball kam ins Rollen, als unsere eigene grüne Innovatorin Eva Dijkema mich auf eine Betonfliese hinwies, die sie auf der Dutch Design Week gesehen hatte", sagt er. "Diese neu entwickelte Fliese besteht aus recyceltem Beton für 76%. Dieser wird auf intelligente Weise zerkleinert, so dass die Fraktionen Kies, Sand und Zement vollständig wiederverwendet werden können. Für die runden Platten werden neue Rohstoffe hinzugefügt, um die Qualitätsstandards zu erfüllen. ProRail sah darin genug Potenzial, um als erster Kunde aufzutreten. Wir unterstützen innovative Unternehmen wie dieses, und es passt zu unseren Zielen, unseren Fußabdruck zu verringern.

Laurens Wever: "Mit diesen drei Stationen haben wir insgesamt 119.564 kg CO2 eingespart. Damit kann man 162 Mal um die Welt fliegen." (Foto: Laurens Wever)

Bestehen aller Tests

Die ersten Fliesen waren Musterfliesen, die nicht für Plattformen geeignet waren. Wever: "Für unsere Standardfliesen im Format 30 x 30 x 5 cm wurden neue Formen hergestellt. Für den ersten Bahnhof in Bunde wurden die bei der Bahnsteigrenovierung des Bahnhofs Anna Paulowna freigewordenen Fliesen als Rohmaterial verwendet. Es wurde eine dunkle anthrazitfarbene Farbe gewählt, um einen möglichst großen Kontrast zwischen den weißen Führungslinien und den Zaunlinien entlang der Gleise zu erzielen. Wir gingen ein kontrolliertes Risiko ein, indem wir erst im Nachhinein prüften, ob die kreisförmigen Fliesen unseren Anforderungen entsprachen, aber sie bestanden die Tests auf Rutschfestigkeit und Frost sowie die Druckprüfungen problemlos."

Auswirkungen auf die Umwelt

ProRail ist nicht nur Unterzeichner des Betonabkommens, das Infrastrukturunternehmen will auch in der Welt des Betons führend sein, was Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft angeht. Wever: "Mit diesen drei Bahnhöfen haben wir insgesamt 119.564 kg CO2 eingespart. Zur Veranschaulichung: Damit kann man 162 Mal um die Welt fliegen. Durch die Wiederverwendung alter, zerkleinerter Ziegel konnten wir die erneute Förderung von 353.955 kg Sand, Zement und Kies vermeiden. Das entspricht dem Gewicht von 79 Elefanten. Übrigens bestehen auch die Stützmauern am Bahnhof Bunde zum Teil aus recyceltem Sand und Kies. Das Ziel von ProRail bei EMVI-Ausschreibungen ist es, den Umweltkostenindikator MKI, der alle Umweltauswirkungen in einer einzigen Punktzahl in Euro ausdrückt, jedes Jahr weiter zu senken. Es liegt dann an den Bietern, dies auch zu erreichen. Initiativen wie der Kreislaufbeton passen dazu sehr gut."   

MKI

Der Umweltkostenindikator (EQI) ist ein hervorragendes Instrument zum Vergleich der Umweltauswirkungen von Materialien. Auch Betonsorten können verglichen werden. Nicht umsonst sind die CO2-Reduzierung und die Senkung des MKI die wichtigsten Ziele des Betonabkommens. Auch die Betonhuis-Mitglieder setzen sich für die Senkung des MKI ein. Dabei weist Betonhuis darauf hin, dass der MKI auf Projektebene angesetzt ist.  Wenn wir eine CO2-Reduzierung auf nationaler Ebene erreichen wollen, dann können der rücksichtslose Umgang mit knappen Sekundärrohstoffen und das Streben nach einem immer niedrigeren EQI zu höheren CO2-Emissionen und einer kürzeren Lebensdauer von Betonbauten führen. Weitere Informationen unter concretehouse.co.uk

Haus aus Beton

Betonhuis glaubt an die guten Eigenschaften und Funktionalitäten von Beton, dem nachhaltigen Baumaterial der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Durch die Weitergabe von Wissen antwortet Betonhuis auf aktuelle Themen wie Kreislaufwirtschaft, Klimaanpassung, Energiewende und nachhaltiges Bauen. Kontaktieren Sie eines der Mitgliedsunternehmen über concretehouse.co.uk.