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Geländer, Balkone, Vordächer und Stadtmobiliar aller Art, aber auch Leitplankensysteme, Lichtmasten und Verkehrsschilderbrücken sind bekannte Beispiele, bei denen die diskontinuierliche Feuerverzinkung für eine maximale Lebensdauer von Stahlbauteilen im täglichen Straßenbild sorgt.
Auch Brücken eignen sich besonders gut für diese Form des Korrosionsschutzes, vorausgesetzt, die Konstrukteure berücksichtigen bestimmte Randbedingungen wie die Abmessungen der Zinkbäder, in die die Bauteile eingetaucht werden können müssen. Vor allem bei Brücken ist ein nachhaltiger Korrosionsschutz unabdingbar, da wiederholte Neuanstriche des Stahls erhebliche Auswirkungen auf die Gesamtlebenszykluskosten und die Umweltbelastung haben. Feuerverzinkter Stahl ist außerdem praktisch wartungsfrei. Ein wiederholter Neuanstrich der Stahlteile und die damit verbundenen Auswirkungen auf die Mobilität und die Verkehrssicherheit entfallen. “Wer heute Brücken mit Blick auf Nachhaltigkeit, Kreislauffähigkeit und Langlebigkeit entwirft, kommt an der Feuerverzinkung nicht wirklich vorbei. Sie ist eine robuste, bewährte und wirtschaftlich sinnvolle Wahl”, so Zinkinfo.
Rijkswaterstaat hat vor kurzem seinen Leitfaden zur nachhaltigen Stahlkonservierung vollständig überarbeitet. In der neuen Fassung (2.0, Juli 2025) wird die Feuerverzinkung nun zu Recht als erste und bevorzugte Option für den Schutz von Stahlkonstruktionen genannt. Nach dem neuen Auswahlschema ist die Feuerverzinkung, sofern technisch möglich, die nachhaltigste Wahl. Sie bietet die geringsten Umweltauswirkungen über die gesamte Lebensdauer einer Konstruktion und schneidet besser ab als Metallisierungs- oder Anstrichsysteme. Die Änderung ist das Ergebnis umfangreicher Untersuchungen, zu denen ZinkInfo mit fundierten Daten zu Kreislauffähigkeit, Lebensdauer und Umweltauswirkungen aktiv beigetragen hat.
Die Grafik zeigt den MKI-Vergleich verschiedener Konservierungssysteme, die für atmosphärisch belastete Stahlkonstruktionen geeignet sind. Anstrichsysteme sind hier der Ausgangspunkt, mit einem Wert von 100%. Ein höherer Prozentsatz weist auf ein weniger haltbares System hin, ein niedrigerer Prozentsatz auf eine haltbarere Alternative als ein Anstrichsystem. Der MKI-Wert hängt von der Nutzungsdauer der Konstruktion ab:
- Links: Lebensdauer von 25 Jahren;
- Mitte: Lebenserwartung von 40 Jahren;
- Rechts: Lebensdauer von 100 Jahren.
In allen drei Szenarien schneidet die Feuerverzinkung deutlich besser ab als die alternativen Konservierungssysteme.
Ein hervorragendes Beispiel für die Stärken der Feuerverzinkung im Brückenbau sind die temporären, modularen Brücken, die Unternehmen wie Janson Bridging seit Jahrzehnten an öffentliche und private Kunden weltweit vermieten oder verkaufen.
Die Verzinkung passt perfekt zu einem demontierbaren System. Modulare Brücken werden mit Schraubverbindungen gebaut und erfordern Teile, die wiederverwendbar sind und robust geschützt bleiben. Im Vergleich zu einer Lackierung ist eine Verzinkung wesentlich widerstandsfähiger: Lack wird bei der Montage und Demontage leichter beschädigt, während eine Zinkschicht stoßfester ist. Darüber hinaus werden Behelfsbrücken oft in nassen, abgelegenen oder aggressiven Umgebungen eingesetzt, in denen die Wartung schwierig ist. Unter solchen Bedingungen bietet die Feuerverzinkung einen enormen Mehrwert. Darüber hinaus werden manche Behelfsbrücken über Jahre hinweg oder sogar dauerhaft genutzt, so dass ein zuverlässiger, langfristiger Schutz von entscheidender Bedeutung ist.
Wer sich eingehender mit den Vorteilen und Bedenken von feuerverzinktem Stahl im Brückenbau befassen möchte, findet auf der ZinkInfo-Website das Webinar ‘Verzinkter Stahl im Brückenbau - ein No-Brainer’.
