Renovierung von Führungsschienen technisch und wirtschaftlich machbar, mit ökologischen Vorteilen

Die Renovierung von Leitschienen (Leitplanken) kann auf verantwortungsvolle Weise durchgeführt werden. Die Renovierung und Wiederverwendung von Leitplanken bringt erhebliche Vorteile für die Umwelt mit sich, denn sie spart bis zu 70 % der Umweltkosten. Darüber hinaus ist die Renovierung billiger als die Herstellung neuer Leitplanken und entspricht den strengen Sicherheitsanforderungen, die für Leitplanken gelten. Dies geht aus einer Untersuchung von Rijkswaterstaat, den Organisationsberatungsunternehmen TwynstraGudde und LBPSight, betroffenen Bauunternehmen, Lieferanten von Führungsschienen und Galvanisierungsunternehmen hervor.

Die Herstellung kreisförmiger Führungsschienen ist eine der Möglichkeiten für Rijkswaterstaat, bis 2030 kreisförmig zu arbeiten und dabei so wenig Primärrohstoffe wie möglich zu verwenden. Bei der Untersuchung von kreisförmigen Führungsschienen wurde die gesamte Renovierungskette betrachtet, bei der gebrauchte Führungsschienen ein neues Leben erhalten, indem sie demontiert, gereinigt, entzinkt und neu verzinkt werden, bevor sie entlang der Straße wieder eingebaut werden.

Gemeinsames Bild

Als unabhängige Parteien leiteten TwynstraGudde und LBPSight den Prozess rund um die Erkundung, so dass alle Interessen abgewogen wurden und jeder mit seinem eigenen Fachwissen beitragen konnte. So entstand ein gemeinsames Bild des Business Case, und alle Beteiligten der Kette bekundeten ihr Engagement. Mit einer Arbeitsgruppe aus Bauunternehmern, Galvaniseuren, einem Sanierungsunternehmen und Lieferanten führten wir intensive Gespräche, um alle Aspekte der Sanierung zu untersuchen. So konnten wir gemeinsam feststellen, dass sie technisch und wirtschaftlich machbar ist. Dank der Offenheit und des Enthusiasmus aller Beteiligten ist uns dies gelungen. Jetzt machen wir gemeinsam weiter, um das Validierungsprojekt auf den Weg zu bringen. Die Renovierung von Leitplanken ist logisch, aber sie kommt nicht von selbst", sagt Henk Senhorst, Projektleiter von Rijkswaterstaat.

Validierungsprojekt

Einerseits zielt das Validierungsprojekt darauf ab, gemeinsam mit den Parteien der Kette Wissen und Erfahrungen über technische und organisatorische Aspekte der Renovierungskette zu sammeln. Andererseits soll es zeigen, dass die Sanierungskette die richtige Wahl für die Zukunft ist, auf die sich die Parteien der Kette konzentrieren werden. In der Zwischenzeit wurde ein großes Instandhaltungsprojekt einer Nationalstraße ausgewählt, mit dem das Design der Renovierungskette in der Ausführung Ende 2020 und Anfang 2021 validiert werden soll.

Beteiligte Parteien

Die folgenden Parteien sind beteiligt und befürworten die Arbeit mit wiederverwendeten Führungsschienen: Rijkswaterstaat, Bouwend Nederland, BAM, Berm Beveiliging Nederland, Heijmans, Zinkinfo, Arosso, Laura Metaal, SafeRoad, Steel Constructions und Van Doorn Geldermalsen.