Parkhaus Garenmarkt, Leiden | Geotechnisches Know-how verhindert Umweltschäden

Als Zweitgutachter für Umwelteinflüsse und Risiken ist CRUX Engineering eng in die Realisierung des Garenmarkt-Projekts in Leiden eingebunden. Während der Entwurfsphase wurde das geotechnische Beratungsunternehmen vom Baukonsortium Dura Vermeer-BESIX beauftragt, den Inhalt der Finite-Elemente-Berechnungen und deren Umsetzung in Schadensrisiken für die angrenzenden Gebäude zu überprüfen. Aber auch im weiteren Verlauf des Bauprozesses stellen die CRUX-Spezialisten ihr umfangreiches Fachwissen unter Beweis....

Abbildung 1: Ausrichtung der Injektionslanzen.

Nachdem CRUX Engineering sein Wissen und seine Erfahrung bereits in der Planungsphase in die Praxis umgesetzt hatte, konzentrierte sich das Unternehmen nach dem Projektstart auf mehrere schwierige geotechnische Probleme, die während der Bauarbeiten auftraten. "Indem wir die geotechnischen Risiken im Vorfeld quantifizieren und sie in Überwachungswerte für jede Bauphase umsetzen, können wir während des Bauprozesses effektiv auf die Situation reagieren und gegebenenfalls Anpassungen vornehmen", sagt der leitende geotechnische Berater Korneel de Jong. "Die Vermeidung von Schäden an den umliegenden Gebäuden ist dabei von zentraler Bedeutung.

Maßnahmen
Während des Aushubs des Kofferdamms zeigte beispielsweise eines der Bauwerke ein von den Prognosen abweichendes Verhalten. Da die vertraglich festgelegten Grenzwerte jedoch weiterhin eingehalten wurden, war ein Eingreifen zu diesem Zeitpunkt nicht erforderlich. "Aber in Bezug auf die weiteren Bauphasen war volle Aufmerksamkeit erforderlich", so De Jong weiter. "Um eine mögliche Überschreitung zu einem späteren Zeitpunkt zu verhindern, haben wir eine Entschärfungsmaßnahme mit Kompensationsinjektionen ausgearbeitet (siehe Abbildung 1). Ziel dieser Technik war es, durch die Lanzen, die unter dem Gebäude gebohrt wurden, Hochdruckverpressmörtel zu injizieren, falls die Überwachung Anlass dazu geben sollte, so dass das Gebäude wieder nach oben geschoben werden kann. Durch die detaillierte Ausarbeitung dieses Plans mit High 5 Solutions konnten sofort Maßnahmen ergriffen werden, falls die Verschiebungen stärker als erwartet zunahmen. Letztendlich erwies sich all dies nicht als notwendig. Aber es gab uns damals genug Sicherheit, um in Kombination mit der umfassenden Überwachung die Schadensrisiken in der Umgebung angemessen zu bewältigen."

Abbildung 2: Schematische Darstellung der Methode der Grenzziehung für die Abrechnung.

Kundenspezifische Lösung
Eine weitere Situation, in der CRUX seine Kompetenz unter Beweis stellte, betraf ein moderneres Gebäude auf der anderen Seite der Baugrube. "Zusätzlich zu den Einflüssen durch den Aushub der Schlitzwandgrube hatte dieses Gebäude mit einem Einfluss durch die Zufahrtsrampe zu kämpfen, die hier innerhalb einer Spundwandgrube realisiert wurde", sagt De Jong. "Da das Gebäude durch die unterirdischen Hindernisse sehr stark auf den Druck der Spundwand reagierte und sich zu setzen begann, wurde in Absprache mit der Gemeinde, dem Baukonsortium, dem Bau- und Wohnungsamt und dem Versicherer beschlossen, eine maßgeschneiderte Lösung für dieses Objekt zu erarbeiten und damit die Schadensrisiken zu beherrschen." Durch eine detaillierte Analyse der Auswirkungen der Arbeiten mit Hilfe einer Finite-Elemente-Analyse konnte eine optimierte Schadensprognose auf der Grundlage der "Methode der Grenzdehnung" (siehe Abbildung 2) zeigen, dass das Risikoprofil trotz der größeren Verschiebungen und der Zunahme der relativen Dehnung noch akzeptabel blieb. "Nachdem dieser Ansatz mit den beteiligten Parteien vereinbart wurde, konnten die Arbeiten im Rahmen der bestehenden Baugenehmigung und, was noch wichtiger ist, mit einem akzeptablen Risikoprofil fortgesetzt werden." 

Text | Chris Elbers   Bild | CRUX Engineering BV
Gekennzeichnetes Bild: Nassaushub der Schlitzwandgrube.