Rotterdam Zalmhavenentoren | 163 Injektionspfähle 66 m unter dem NAP "Dank unseres Beitrags bleibt das höchste Gebäude der Benelux-Länder aufrecht".

Der Grundstein für den 215 Meter hohen Salmon Harbour Tower ist gelegt. Es wird der höchste Turm in den Benelux-Ländern sein. Jeder wird verstehen, dass sich unter einem Turm dieser Höhe ein Fundament befindet, das mindestens so beeindruckend ist wie der Turm selbst.

Ed Revoort, Generaldirektor von Funderingstechnieken Verstraeten, kann dem nur zustimmen: "Das ist die bescheidene Seite unserer Arbeit", sagt er. "So beeindruckend unsere Leistungen auch sind, sie bleiben unter der Erde." Der Zalmhaven-Turm neben dem Rotterdamer Wijnhaven und dem berühmten Zadkine-Denkmal wurde mit 163 Pfählen von 66 m Länge gegründet.

Schritt für Schritt

Erste Pläne für den Bau des Salmon Harbour Tower tauchten 2015 auf. Im Jahr 2016 erhielten die Investoren Amvest und AM die Genehmigung dazu. Daraufhin begannen sie Gespräche mit BAM über die Umsetzung, die wiederum Funderingstechnieken Verstraeten mit den Gründungsarbeiten beauftragte. "Wir haben umfangreiche Erfahrungen mit der Gründung von hohen Gebäuden", erklärt Revoort. "Wir haben zum Beispiel die Pfähle unter dem 104 m hohen Coopvaert-Gebäude gesetzt. Diese Höhe ist jetzt nicht so beeindruckend, aber gerade dadurch haben wir viel Wissen erworben."

Breites Fachwissen

Bei der Gründung des Coopvaert-Gebäudes haben die Funderingstechnieken Verstraeten zum ersten Mal die "zweite Sandschicht" durchstoßen, die Schicht, auf der fast ganz Rotterdam gegründet ist. Darunter befindet sich eine lehmige Schicht, die in der Geologie als "Waalre-Formation" bezeichnet wird. Wenn diese Schicht stark belastet wird, sinkt die Sandschicht ab und beeinträchtigt die angrenzenden Gebäude. Revoort: "Auch beim Salmon Harbour Tower mussten wir durch die zweite Sandschicht gehen. Dank der bodenverdrängenden Injektionspfähle konnten wir die Umweltbelastung vollständig beseitigen."

Schreckreaktionen

Funderingstechnieken Verstraeten untersuchte anhand eines Testpfahls die Stabilität der Pfähle und ihre Auswirkungen auf die Umgebung. "Die erste (Test-)Sondierung löste einige verblüffte Reaktionen aus", gesteht Revoort. "Die Waalre-Formation ist nur geringfügig durchlässig und verursachte einen ziemlichen Wasserüberdruck. Nach drei Wochen schien dieser Überdruck jedoch vollständig verschwunden zu sein. Offensichtlich braucht man auch in der Forschung Geduld."

Zwei Segmente pro Mast

Danach stand dem Fundamentspezialisten nichts mehr im Wege, um mit der eigentlichen Arbeit zu beginnen. Er trieb 163 Verpresspfähle mit einem Durchmesser von 95 cm in den Boden. Jeder Pfahl bestand aus zwei 33 Meter langen Segmenten: "Im Oktober 2018 begann die Produktion der Pfähle, und im März 2019 verließen wir die Baustelle. Dank unseres Beitrags wird das höchste Gebäude der Benelux-Länder bald aufrecht stehen."

Die Art und Weise, wie die Arbeit der Stiftung in der Region aufgenommen wurde, war bemerkenswert. Viele Menschen verfolgten die Arbeiten über www.SkyScraperCity.nl und fanden sie interessant. "Die Anhänger reagierten auch über die Baustelle und beschwerten sich kein einziges Mal über Lärmbelästigung. Das Einbringen eines Injektionspfahls in den Boden macht also nicht mehr Lärm als ein Umzugswagen. Das ist ein gutes Gefühl."