Weniger Beton, weniger Gewicht, maximale Flexibilität!

Mit Airdeck bietet De Hoop Pekso seit mehr als 12 Jahren einen innovativen und gewichtssparenden Estrich an, der vor allem bei Nutzbauvorhaben zahlreiche Vorteile bietet. Dank der Verwendung spezieller Airboxen können bis zu 15-20% an Beton eingespart werden, der vor Ort einzubringen ist. Dadurch werden Tragwerke und Fundamente deutlich leichter und ermöglichen größere Spannweiten von bis zu 12 m. Da weniger Beton und weniger Transportbewegungen erforderlich sind und die Airboxen vollständig aus recycelten Materialien hergestellt werden, wird die Umweltbelastung verringert. Da der Airdeck-Boden als flacher Boden konzipiert ist, werden außerdem keine Träger oder Stützwände benötigt. Dies gewährleistet ein Maximum an Gestaltungsfreiheit und Höhe. Durch die freie Gestaltung eignet sich der Airdeck-Boden hervorragend für Neubauprojekte, zum Beispiel im Pflegebereich.

Der Airdeck-Boden bewährt sich schon seit Jahren in Nutzbauprojekten. Zum Beispiel als Zwischenboden in Parkhäusern und Geschäftsgebäuden oder als Boden in Gebäuden des Gesundheitswesens, erklärt René Verstraete, Leiter des Vertriebsinnendienstes bei De Hoop Pekso. "Auf dem Boden befindet sich eine 6 bis 7 cm dicke Betonfertigteilunterlage, die strukturelle Plattenbewehrung und Strukturträger in einem Raster von 300×300 mm enthält. In diese werden die innovativen Airboxen vollautomatisch eingesetzt. Spezielle Roboter erleichtern den Prozess in unserem Werk, indem sie die Airboxen mit beispielloser Präzision positionieren und einbauen. Anschließend kommen die Airdeck-Böden in die Härtekammer und sind wenig später transportfertig."

Effizienz bei Beton, Bewehrung und Zeit

Die betonsparenden Airboxen bestehen aus recyceltem Kunststoff und sind in fünf Höhen erhältlich, je nach gewünschter Spannweite und erforderlicher Belastung. "Die Installation des Bodens ist einfach, da die Elemente auf die Gitterträger gehoben werden können", erklärt Verstraete. "Dann können zwei Personen die Elemente auf die provisorische Unterfangung stellen. Vor Ort werden die Verbindungsbewehrung und die obere Bewehrung verlegt. Die Bewehrungsmatten können dann direkt auf den Airboxen verlegt werden, und das Betonieren des Bodens erfolgt auf herkömmliche Weise. Diese Arbeitsweise spart sowohl Beton und Bewehrungsstahl als auch Zeit. Dank ihrer flachen Oberseite und ihrer stabilen Konstruktion können die Airboxen während der Bauarbeiten sicher betreten werden.

Geeignet für große Spannweiten

Gewichtssparende Geschossdecken sind ideal für größere Spannweiten geeignet. Normalerweise nehmen Bodendicke und Gewicht mit zunehmender Spannweite zu. Airdeck-Böden verringern diesen Nachteil durch die Integration von Airboxen. Diese innovativen Elemente schaffen einen dickeren Boden, der seine Festigkeit und Steifigkeit beibehält und gleichzeitig das Gesamtgewicht reduziert. Die hohle Konstruktion des Bodens verringert die Gesamtlast, so dass weniger Verstärkung erforderlich ist als bei einem massiven Boden gleicher Dicke.

Auf der Grundlage der im Anforderungsprofil angegebenen variablen Bodenbelastung werden immer die entsprechende Bodendicke und die Bewehrung berechnet. Eine wichtige Bedingung ist, dass die angegebene Last gleich oder höher ist als die im Eurocode für eine Funktion angegebenen Mindestlasten, sagt Verstraete. "Obwohl für den Airdeck-Boden weniger Material verwendet wird, kann die gleiche Festigkeit und Steifigkeit mit einem leichteren Boden erreicht werden."

Erhöhte Standards und Detaillierung

Der Einsturz eines gewichtssparenden Geschossbodens am Flughafen Eindhoven im Jahr 2017 warf einen Schatten auf den Ruf von Airdeck-Böden. Verstraete widerlegt diese Wahrnehmung: "In den letzten Jahren haben sich die Airdeck-Böden, auch aufgrund geänderter Vorschriften, weiterentwickelt. So gießen wir zum Beispiel eine spezielle Korbbewehrung in die Plattenränder, so dass praktisch alle statischen Anforderungen an Scher- und Querkräfte in einem Zug erfüllt werden. Wir haben schon immer traditionellen Kiesbeton verwendet, der den gestiegenen Sicherheitsstandards voll entspricht. Wir stellen fest, dass dies auf dem Markt sehr gut ankommt und werden zunehmend von namhaften Bauunternehmen angesprochen, um im Vorfeld mitzudenken."

Detaillierte Präzision

Gewichtssparende Böden sind in der Branche nach wie vor sehr beliebt. Diese Böden gehören zu den verschiedenen Bodenvarianten, die für Projekte in Frage kommen. So eignet sich dieser Bodentyp beispielsweise sehr gut für Versorgungsbauprojekte mit einer Säulenstruktur, bei denen Flexibilität in der Anordnung erforderlich ist. Verstraete betont, dass Airdeck-Böden in den Niederlanden bereits großflächig eingesetzt werden. "Ein aktuelles Highlight-Projekt war das Kompetenzzentrum und Servicegebäude De Schakel in Nootdorp, wo über 1.300 m² Airdeck-Böden verlegt wurden. Derzeit ist De Hoop Pekso unter anderem am Neubau eines großen Pflegezentrums in Waddinxveen beteiligt.