Plattform zu Beton und Stahl im Bauwesen
Ein schärferer Kurs, der in die Praxis passt
Alle öffentlichen Auftraggeber arbeiten intensiv am Übergang zu einer klimaneutralen und kreislauffähigen Infrastruktur. Dabei haben sie den nächsten Schritt getan. Am 27. März stellte die Lenkungsgruppe Öffentliche Auftraggeber Nachhaltige Infrastruktur (PODI) die aktualisierten Roadmaps Klimaneutrale und zirkuläre Infrastruktur (KVP) und die KVP-Kooperationsvereinbarungen im Kraftwerk Kanaleneiland in Utrecht in einer feierlichen Sitzung vor. “Die Energie, über die alle Beteiligten verfügen, macht den Unterschied”, sagte er.”
Susanne Schilderman, Beigeordnete für Kreislaufwirtschaft der Stadt Utrecht, eröffnete die Veranstaltung. Sie erklärt, dass die Stadtverwaltung die CO2-Belastung durch Baumaterialien reduzieren möchte, indem sie sich auf die Wiederverwendung und klimafreundliche Innovationen in der Stadt konzentriert. “Die Art und Weise, wie wir mit unseren Rohstoffen umgehen, ist nicht mehr nachhaltig. Utrecht wächst schnell und indem wir Materialien effizienter nutzen und in kurze, zuverlässige Ketten investieren, werden wir nicht nur nachhaltiger, sondern auch weniger anfällig für Störungen, Knappheit und geopolitische Unsicherheiten. Um weitere Schritte auf dem Weg zu einer Kreislaufstadt mit mehr Wiederverwendung zu machen, ist eine intensive Zusammenarbeit zwischen Regierung und Marktteilnehmern unerlässlich. Deshalb war es uns wichtig, einen aktiven Beitrag zu den Kooperationsvereinbarungen und den Fahrplänen für klimaneutrale und zirkuläre Infrastrukturen zu leisten.”
Anschließend geht es um die Roadmaps, die aus dem Klimaabkommen hervorgegangen sind. Darin wird festgelegt, dass die Zentralregierung und die Mitregierungen bei Projekten im Tiefbausektor (GWW) bis 2030 so klimaneutral und zirkulär wie möglich arbeiten. Zu diesem Zweck haben die Zentralregierung, der Interprovinciaal Overleg (IPO) und die Union der Wasserverbände (UvW) im Juni 2023 KVP-Kooperationsvereinbarungen und fünf Roadmaps erstellt. Die Kooperationsvereinbarungen wurden nun aktualisiert, und auch die Fahrpläne wurden im vergangenen Jahr auf den neuesten Stand gebracht. “Damit passt das Ganze besser zur Praxis aller Provinzen, Wasserverbände und Gemeinden”, sagt Marc de Rooy, leitender Politikberater im Ministerium für IenW. Es wurde auch ein sechster Fahrplan hinzugefügt: Abwasserentsorgung. Die Roadmaps geben die Richtung vor und treffen Entscheidungen darüber, welche Maßnahmen die größte Wirkung haben werden.
Paul Witmer war an der Erstellung des Abwasserplans der Gemeinde Utrecht beteiligt: “Bei der Erstellung des Plans haben wir uns vor allem damit beschäftigt, was Kreislaufwirtschaft und Nachhaltigkeit für unsere Wasserstraßen und Pumpstationen bedeuten. Wir haben versucht, den Fahrplan so konkret wie möglich zu gestalten. Ich denke, das ist uns gut gelungen.” Um schnell an die Informationen zu gelangen, die für Ihr Unternehmen wichtig sind, empfiehlt De Rooy sustainable-infra.nl. “Hier hat jede Regierung ihre eigene zugängliche Landing Page. Mit Maßnahmen, die für Sie relevant sind.” Er empfiehlt auch das DoBook Nachhaltige Infrastruktur, das praktische Erfahrungen von fünfzig Kommunen aus dem ganzen Land zusammenstellt und Instrumente für eine nachhaltige Infrastruktur bietet: von der Ausschreibung bis zum Bau und von der Verwaltung bis zur Erneuerung.
Die Kraft zur Erzielung von Ergebnissen liegt in der engen Zusammenarbeit zwischen Gemeinden, Provinzen und Wasserverbänden, so Jasper Hoogland im Namen des IPO und Marleen Nicolai im Namen der Union of Water Boards. Hoogland: “Ich sehe bei allen Beteiligten viel Energie, um an diesen Aufgaben zu arbeiten. Die Bündelung ihrer Anstrengungen und ein gemeinsames Vorgehen bieten einen großen Mehrwert und machen einen Unterschied.”
Zwei neue Parteien, die sich der Partnerschaft angeschlossen haben, sind die Wissensplattform CROW und Royal NLingenieurs. “Dies ist der Kern unserer Arbeit”, sagt Titia Bredée, Direktorin von Royal NLingenieurs. “Wir wissen, was in der Praxis funktioniert und was für die Politik notwendig ist.” Pieter Litjens, Direktor von CROW, fügt hinzu: “Wir knüpfen daran an, denn das ist unser Auftrag: Mit unserem Wissen ermöglichen wir Bauherren, Auftragnehmern, Bauunternehmen und Ingenieurbüros, ihre Arbeit besser, effizienter und nachhaltiger zu erledigen.”
Zwei praktische Beispiele zeigen, was in dem Land bereits geschieht. Jeroen van Gaalen, Verwalter der Gemeinde Arnheim, und Robbert de Metter von Meerdink Bruggen erzählen den Teilnehmern alles über ihre kreisförmigen Fahrrad- und Fußgängerbrücken. Sie haben bereits viele Erfahrungen mit der Wiederverwendung von Teilen gesammelt. Ihr wichtigster Tipp: “Haben Sie keine Angst und fangen Sie klein an”, sagt De Metter, der eine der wiederverwendeten Brücken per Videoschaltung zeigt. “Wenn man es geschafft hat, mehrere kleinere Projekte zu realisieren, kann man den nächsten Schritt zu mehr Wirkung machen.”
Dann ist der Wasserverband Schieland und Krimpenerwaard an der Reihe, ebenfalls mit einer Videokonferenzschaltung. Irgendwo im Polder am Wasser sitzen Gerben de Jong, Projektleiter für Baggerprojekte beim Wasserverband, und Johan Schilder vom Baggerunternehmen J.P. Schilder. Hinter ihnen arbeitet ein emissionsfreier Bagger an einem gesunden Gewässergrund. Schilder erklärt, dass sein Unternehmen viel Zeit und Geld in das emissionsfreie Ausbaggern investiert. “Im Gegenzug sind wir darauf angewiesen, dass unsere Kunden emissionsfreie Arbeiten auf dem Markt einfordern”, sagt er. De Jong appelliert daher an die Wasserverbände und Gemeinden, dafür Budget freizugeben. “Das ist notwendig, um Investitionen wie diese auf dem Markt zu ermöglichen”, sagt er.”
Zum Abschluss gehen die Teilnehmer selbst auf die Straße. In Begleitung verschiedener Projektleiter der Stadt Utrecht werden sie die Bernadottelaan besuchen, eines der Gebiete im Kanaleneiland, das neu gestaltet wird. Kreisförmig, nachhaltig und klimaangepasst. In den Randstreifen liegen verschiedene Materialien wie gebackene Klinker und Kanalisationsrohre aus Beton. Aus dem gemeindeeigenen Rohstofflager stammend, sind die Materialien bereit für ein neues Leben im Stadtteil. Damit wird im Kanaleneiland sichtbar, wofür die aktualisierten KVP-Roadmaps da sind: nachhaltige Infrastruktur in der Praxis zu konkretisieren.
