Plattform zu Beton und Stahl im Bauwesen
Das Deichverstärkungsprojekt „Neder-Betuwe“ ist ein groß angelegtes Hochwasserschutzvorhaben entlang der Nordseite der Waal, von Tiel bis Wely. Dieser 20,2 Kilometer lange Abschnitt liegt eingebettet zwischen früheren Deichverstärkungsprojekten wie Tiel-Waardenburg, Stad Tiel und Wolferen-Sprok, die in den vergangenen Jahren bereits erfolgreich mit Stahlspundwänden verstärkt wurden. Auch im aktuellen Projekt spielt Stahl wieder eine Schlüsselrolle: Fast 11 Kilometer des Deiches werden mit Spundwänden verstärkt, verteilt auf mehrere Deichabschnitte und in drei Teilabschnitten über einen Zeitraum von fünf Jahren ausgeführt.
Die Ausführung liegt in den Händen von Dijkalliantie Neder-Betuwe, einem Zusammenschluss aus GMB, Ploegam und Dura Vermeer. Das Projekt zeichnet sich durch einen starken Fokus auf maßgeschneiderte Lösungen aus, wobei traditionelle Ansätze wie großflächige Deichverstärkung mit Erde oft nicht realisierbar sind. Stahlspundwände bieten hier eine effiziente und platzsparende Lösung.
Im Rahmen der Deichverstärkung erfüllen Spundwände eine doppelte Funktion. Sie schützen den Deich vor zwei kritischen Versagensmechanismen: Piping und Makrostabilität. Beim Piping strömt Wasser unter dem Deich hindurch und transportiert Sand mit sich, was zu einer Schwächung der Wasserbarriere führen kann. Die Spundwand verlängert oder unterbricht den Strömungsweg, wodurch sandführende Strömungen nicht mehr entstehen können. Gleichzeitig trägt die Spundwand zur Stabilität bei, indem sie als robuste Konstruktion Kräfte im Deichkörper aufnimmt. Darüber hinaus dient die Spundwand an einigen Stellen auch direkt als Maßnahme gegen Biberfraß. Dadurch können mit einer einzigen Maßnahme alle Verstärkungsaufgaben gelöst werden, und zwar innerhalb des bestehenden Deichprofils und ohne gravierende Auswirkungen auf Wohnhäuser, Infrastruktur und Umgebung.
Für das Projekt wird eine beträchtliche Stahlmenge (mehr als 30.000 Tonnen) benötigt, bestehend aus verschiedenen Stahlspundwandprofilen. Dabei handelt es sich um eine Mischung aus AZ18-700-, AZ24-700- und AZ26-700-Profilen mit Längen zwischen 8 und 16 Metern. Die Spundwände werden je nach Standort durch Rütteln oder Einpressen eingebaut. Etwa 50% wird vibrationsarm mit einem Silent Piler oder mittels einer maklergeführten Drucktechnik installiert. Dies ist in der Nähe von Bebauungen wichtig, wo die Begrenzung von Vibrationen unerlässlich ist, aber auch im weiteren Sinne aus ökologischer Sicht für die Umgebung.
Die Umsetzung ist in drei Teilabschnitte unterteilt, mit den entsprechenden Lieferungen per Schiff. Auf diese Weise werden die großen Stahlmengen effizient und nachhaltig in das Projektgebiet transportiert. Die erste Lieferung für Teilabschnitt 1 erfolgte im Dezember 2025 mit drei Binnenschiffen, gefolgt von einer zweiten Lieferung mit ebenfalls drei Schiffen im Juli 2026. Eine dritte Lieferung folgt zu einem späteren Zeitpunkt. Durch die frühzeitige Einlagerung der Spundwände schafft die Arbeitsgemeinschaft Flexibilität bei der Ausführung und begrenzt Risiken in einem unruhigen Markt effektiv.
Nachhaltigkeit ist ein wichtiger Grundsatz des Projekts. Bei der Montage auf der Baustelle wird die Emissionsreduzierung durch den Einsatz elektrischer Maschinen erreicht. Dies trägt in Kombination mit der Wahl der EcoSheetPile™-Stahlspundwände und dem Transport per Binnenschiff zur Baustelle zur Gesamtnachhaltigkeit des Projekts bei. Diese Spundwände werden in Luxemburg mithilfe eines Lichtbogenofens aus ca. 100%-Recyclingsstahl hergestellt. Dies führt zu einer erheblichen CO₂-Reduzierung: 423 kg CO₂ pro Tonne Stahl gegenüber 2.200–2.500 kg CO₂/t bei Hochofenstahl. Dieser CO₂-Fußabdruck ist in der aktualisierten EPD von EcoSheetPile™ festgehalten.
Das Deichverstärkungsprojekt „Neder-Betuwe“ zeigt, wie Stahlspundwände eine Schlüsselrolle in modernen Wasserbauprojekten spielen. Durch ihre Fähigkeit, gleichzeitig gegen Piping und zur Gewährleistung der Makrostabilität vorzugehen, ihren effizienten Einsatz auf begrenztem Raum und ihr günstiges Nachhaltigkeitsprofil stellen sie eine robuste und zukunftssichere Lösung dar. In Kombination mit intelligenter Logistik und einer emissionsarmen Ausführung realisiert die Dijkalliantie einen Deich, der für die Herausforderungen des Klimawandels und steigender Flussabflüsse gerüstet ist.
