Platform on concrete and steel in construction
Op bedrijventerrein Logistiek Park Moerdijk is de afgelopen tijd gebouwd aan het grootste distributiecentrum van de Benelux. Bouwbedrijf Vrolijk voert hier een unieke opdracht uit en doet dat in een verbazingwekkend rap tempo: in tien maanden realiseert zij de volledige constructie van dit warehouse dat, inclusief kantoren, 240.000 vierkante meter beslaat. Naast de snelheid, kent dit project nog tal van andere uitdagingen: diverse rondingen en overstekken, duizend parkeerplaatsen op het dak en een BREEAM-certificering. Nu de constructie nagenoeg is afgerond, vroegen we projectmanager Steffen Jansma hoe hij terugkijkt op de afgelopen maanden en hoe Bouwbedrijf Vrolijk alle uitdagingen heeft getackeld.
Naast tien distributiehallen, die aangevuld worden met een mezzanine van 38.600 vierkante meter, worden er 200 docks en vijf verschillende kantoren gebouwd. De oplevering van dit nieuwe XXL-warehouse vindt eind dit jaar plaats.
Jansma is al vijftien jaar werkzaam bij Vrolijk. “Bijzonder aan dit project is natuurlijk de omvang en detaillering”, vertelt hij. “Het gaat hier niet om een standaard logistiek gebouw, maar er worden specifieke esthetische eisen gesteld. Dat vraagt om een goede onderlinge samenwerking tussen alle collega’s. Normaal gesproken heb je één totaaloverzicht van het project, maar nu delen we het project op in meerdere deelprojecten. Dat was even wennen, maar het is heel positief uitgevallen en verbetert zelfs de samenwerking en samenhang tussen collega’s.”
“De architectonische kenmerken maakten de detaillering en montagevolgorde tot een uniek project”, aldus Jansma. “Doordat we over een eigen ontwerp- en engineeringsafdeling beschikken echter, waren we in staat om de ontwerpverantwoordelijkheid van de constructie over te nemen. Daardoor konden we niet alleen de klant volledig ontzorgen, maar ook de detaillering van de constructie optimaliseren en zo de bouwvolgorde naar onze eigen hand zetten. Aangezien we in onze nieuwe staalfabriek in Heiningen zelf de benodigde dertien miljoen kilo staal konden produceren, hielden we bovendien grip op de tijdige aanlevering van de materialen.” De nieuwe fabriek Vrolijk Staalconcepten is in 2024 geopend. Vrolijk koos voor een eigen standaard, zodat zij nóg efficiënter, slimmer en duurzamer kan bouwen. Daarnaast geeft het veel meer grip op het bouwproces.
“Normaal gesproken werkt men met één of twee montageploegen, maar om deze constructie in een relatief kort tijdbestek af te kunnen ronden, hadden we maar liefst vijf ploegen nodig”, benadrukt Jansma. “Dat vereiste natuurlijk een zeer nauwkeurige afstemming. Elke ploeg startte drie weken later ten opzichte van de andere ploeg, waardoor het extreem belangrijk was dat geen enkele ploeg stagneerde. Maar dit is uitstekend verlopen! Dat danken we echt aan de kwaliteiten van onze collega’s op de afdeling Planning en aan de goede samenwerking met onze partners.”
Vrolijk is een verbindende aannemer die van prijsvorming tot en met realisatie intensief samenwerkt met vaste partners. “Ook tijdens dit bouwproces was goed merkbaar dat deze vaste relaties ervoor zorgen dat je goed op elkaar bent ingespeeld. Dat is ook nodig wanneer je met zo’n driehonderd personen tegelijk op de bouwplaats loopt. Immers, je kunt makkelijker schakelen bij onverhoopte gebeurtenissen en elkaar bij elke uitdaging helpen.”
Ook het parkeerdek op het dak is natuurlijk bijzonder. Niet alleen moet deze in staat zijn om duizend voertuigen en diverse laadpleinen te dragen, Vrolijk diende ook rekening te houden met het toenemend gebruik van elektrisch aangedreven voertuigen. “Deze zijn over het algemeen wat zwaarder dan voertuigen die door brandstof worden aangedreven en vereisen een grotere hellingbaan. Dit betekent dat een juiste opbouw van het straatwerk belangrijk is. We hebben ervoor gezorgd dat de kanaalplaatvloeren met de druklagen en de opbouw van het straatzand en straatwerk goed op elkaar afgestemd zijn, zodat het geheel waterdicht blijft.”
“Een ander cruciaal aspect waardoor we de deadline hebben gehaald, is de wijze waarop we tijdelijk hulpstaal hebben ingezet tijdens het bouwproces”, meent Jansma. “Dat brengt me overigens op een ander voordeel van mee-engineeren: je kunt de veiligheid op de bouwplaats bevorderen. Zo hebben we de montage van de permanente trappen meegenomen in het ontwerp, waardoor deze direct gemonteerd werden en waardoor de werkomgeving natuurlijk meteen een stuk veiliger werd.”
Een ander bijzonder element van dit nieuwe distributiecentrum zijn de vakwerkspanten. In Nederland gebeurt het zelden dat voor de productie van deze spanten lasrobots worden ingezet, maar in de nieuwe staalfabriek in Heiningen doen ze het! “Vakwerkspanten zijn bewerkelijke producten. Door robots in te zetten voor het laswerk, ontstaat er een constante kwaliteit met uiterst nauwkeurig laswerk. Dit past bij onze visie om met ons eigen staal het bouwproces te optimaliseren.”
Bijna negentig procent van alle distributiecentra die Vrolijk realiseert, worden volgens de BREEAM-certificering gebouwd. De keuze om een aantal jaar geleden een BREEAM-afdeling in te richten, bleek dus geen overbodige. “Om de opdrachtgevers optimaal te adviseren, houden onze BREEAM-experts de innovaties op het gebied van duurzaam bouwen nauwlettend in de gaten. Denk hierbij aan modulair bouwen en circulair ontwerpen, zodat materialen hergebruikt kunnen worden. Maar ook aan urban mining, waarbij grondstoffen zoals staal en beton teruggewonnen worden uit oude gebouwen en vervolgens worden hergebruikt. Staalbalken en bakstenen van sloopprojecten kunnen bijvoorbeeld in nieuwbouwprojecten worden toegepast.”
De staalfabriek in Heijningen droeg eveneens bij aan de duurzaamheid van dit gebouw: “We kozen ervoor om het staal dat we in het binnenklimaat wilden toepassen, te voorzien van een poedercoating. Dankzij onze nieuwe poedercoatcentrale in Heijningen konden we deze coating direct na de productie van het staal aanbrengen. Dat droeg bij aan de efficiëntie, maar maakte de constructie ook duurzamer. Hadden wij de coating door een derde partij moeten laten uitvoeren, dan was er immers veel transport nodig geweest, wat milieutechnisch natuurlijk minder gunstig is.”
Terecht blikt Jansma met grote tevredenheid terug op de constructiefase. “We zijn allemaal ontzettend trots op het verloop en dat we dit samen met onze collega’s van Vrolijk Staalconcepten konden doen. Het is een behoorlijke prestatie om dit te realiseren vanuit een gloednieuw bedrijf!” En zijn er nog zogenoemde lessons learned? “Wij werken er naartoe om de processen van de klant steeds beter te leren kennen, zodat we samen tot toekomstbestendige oplossingen komen. Dit project heeft daar zeker aan bijgedragen.”
Louwers Mediagroep
Schatbeurderlaan 6
6002 ED Weert
© 1987 - 2025 Louwers Media Group.
