Platform on concrete and steel in construction
Renovatie van het Binnenhof: de staalconstructies
Gebouw J en K zijn twee monumentale gebouwen die deel uitmaken van het immense Binnenhofcomplex. Vic Obdam is voor beide projecten betrokken voor het engineeren, produceren en monteren van de staalconstructies, die met name gebruikt worden voor het realiseren van nieuwe ruimtes onder de kappen. Complex werk, vooral doordat de realiteit niet altijd is zoals op de bestek- en archieftekeningen staat aangegeven. Daarom heeft de staalbouwer alle disciplines die nodig zijn om dit project tot een succes te brengen, zelf in huis. Dat begint al bij het meten.
Volgens directeur-projectleider Oscar Obdam begint een renovatie van gebouwen als die van het Binnenhof niet met archieftekeningen. “Na het slopen van de bouwkundige onderdelen maakt onze meetdienst een pointcloud van de bestaande constructie. Deze pointcloud zetten wij in ons theoretische 3D-model. Zo ontdekken wij bijvoorbeeld dat een houten kolom, in basis recht bedacht, in het werk een ‘banaan’ is. Deze kolom moet met staal versterkt worden. Wij hebben een alternatieve constructie voorgesteld om het maakbaar te maken, wat flinke consequenties kan hebben. En zo zitten de gebouwen van het Binnenhof vol met verrassingen.”
Omgaan met verrassingen is voor de staalbouwer geen probleem. Obdam: “In de renovatiepraktijk gaat het om controle over de hele lijn: eigen engineers, eigen productie en – bij dit soort projecten bewust – een eigen montageploeg. Die ploeg is ‘de ogen’ op de bouw. En die ogen komen elke middag terug naar kantoor, al is het maar vijf minuten: even langs de tekenaar of constructeur, even gelijkleggen wat er écht speelt. Die korte terugkoppeling maakt dat je kunt improviseren zonder te gokken.”
In Gebouw J worden momenteel nieuwe verdiepingsvloeren onder de kap gerealiseerd. “Met de beperkte maximale vloerbelasting van 200 kg/m2 zijn je staalelementen dan al snel te zwaar”, vervolgt Obdam. “En ze moeten ook via een zolderraam het gebouw in getild worden. Dan is ons staal ineens geen leverantie, maar wordt het ook een logistiek vraagstuk met extra detailleerwerk vooraf. Daartoe zijn constructieve delingen gemaakt, zoals voor de grootste liggers, die in drieën naar binnen zijn gebracht. Het staalwerk is sowieso al een ‘Ikea-pakket’ omdat lassen hier geen optie is.” Dat is waarom aannemer Nico de Bont Vic Obdam al vroeg inschakelde: niet om staal te leveren, maar om vanaf het begin mee te meten, mee te rekenen en het werk maakbaar te krijgen.
